最后一天，我乘坐JR快车“石狩号”从札幌来到了面向日本海石狩湾的小樽。小樽最初是盛行捕捞鲱鱼的小城，后来作为札幌的外港、停泊外国船只的城镇而发展了起来。20世纪初期已是一个人口超过9万的大商业都市，外国的许多物资都从小樽港运进来。最能反映当时风貌的地方是从JR小樽车站步行10分钟的小樽运河。
全长1140米的小樽运河是从1914年开始，经过9年岁月挖掘而成的。运河沿岸现在仍排列着古老的石造仓库群。沿着运河有石板铺就的步行道，沿路有63杆煤气路灯。在这里，恍若时光倒流，回到了100多年前。观光用的人力车更是增添了怀旧的气氛。

河边排列着木骨架的砖石仓库，其中一座仓库上有一个称为“虎瓦”的大鱼装饰物。这就是将建于1893年的仓库改建而成的小樽市博物馆。银制的兽头瓦高1.5米，重量120公斤，无疑是当时富有的象征。在博物馆里，有当年从大阪开出、经濑户内海、山阴、日本海后到达北海道的北前船模型和有关鲱鱼捕捞的资料，还有保持原物大小、真实地再现了当时的摩登商店的展品。在另一处还上映有关小樽20世纪上半叶光景的珍贵纪录片。

小樽市博物馆附近集中了许多玻璃工艺和八音盒的小展馆、商店。19世纪后半叶，小樽作为玻璃工艺品城而开始出名，主要生产汽油灯和渔网用浮球等玻璃制品。后随着需求的减少而衰退，直至1970年才由于开始生产小玻璃装饰品及餐具而再次引起大家注目。很快我也找到了自己喜欢的玻璃杯。

从运河慢慢散步到色内本大街。这一带往日叫做“北华尔街”。一些建于19世纪的石造洋房被保留了下来，其中一座现仍为日本银行小樽支行所使用。附近还有历史性的建筑以及文化馆、美术馆、小展馆等等。

在旧华尔街坐上巴士经过界町大街向东，中途在童话世界交叉口下了车。这里有灯具玻璃工艺品展馆--北一玻璃三号馆和日本最大的八音盒专卖店--八音盒堂。建于1912年，砖木结构的八音盒堂正面有一座高5.5米的世界最大的蒸汽钟，它每隔15分钟发出一段汽笛声般的音乐。拍了纪念照，参观了展馆后，我再乘坐巴士前往小樽港湾。这一带有出售生鲜产品的市场和一块占地约13万平方米的大型商业区“麦卡路本牧”，其中设有宾馆、饭店、超市、电影院，甚至还有天然温泉。这里有本地人也有外地客，热闹异常。

北海道的葡萄酒也很有名。岛上几个有名的产地中，小樽也是其中之一。市内随处都可买到小樽产的葡萄酒。我也买了用100%北海道产的葡萄酿造的葡萄酒，作为礼物肯定会让朋友中的美食家们高兴一阵子的了。 回到JR小樽车站，坐上了开往新千岁机场的JR快车“空港号”，与美丽的北海道道别，就像前来送别回程的游人一样，天空飘起了雪花。我想下次要在百花开放的季节再来看看不同的北国风光。