第二天早上，乘坐JR特快“超级北斗”号前往札幌。经过3小时15分钟的旅程后，列车到达札幌终点站。作为北海道首府，札幌的人口约180万，是日本五大都市之一。从1869年动工开拓以来，城市建设一直在有规划地进行着，所以城区道路整齐有序，使旅游者觉得十分方便，这是札幌的一个特征。

下车后就打开地图，向象征札幌的钟台纪念馆出发。从札幌车站南口大约向南走15分钟就可看见一座5层楼的白色钟楼。这是1878年作为北海道大学的前身--旧札幌农校的演武场的建筑物而建的，是现存的日本最古老的钟楼。当年的齿轮等主要部件都仍在继续使用，是极为罕见的时钟。1966年市议会作出了永久保存这一钟台的决定，尽管周围现代化的楼宇高耸林立，它仍不改一个世纪前的雄姿和音色。据说市内一钟表店的父子两代曾为保养钟楼而尽力，功不可没。钟楼内是札幌历史馆，展示着有关开拓时期的札幌和农校的历史资料。

从钟楼穿过札幌站前大街稍往北走，有一座红砖建造、威武雄壮的建筑，那就是旧北海道政府大厅。它是1888年以美国的马萨诸塞州议会大厦为蓝本的新巴洛克式的建筑。近看这庄严的建筑，可感受到先人对开拓所付出的理想和热情是多么的强烈，设在里面的道立文书馆，保存着从开拓前的时代至1886年北海道政府设立为止的约19万份文件和资料，供大家查阅。

从北海道政府大厅往南走2个街口，是有都市绿洲之称的大街公园。这个1.5公里长、东西向贯穿市中心的公园是一条由紫丁香和榆树组成的绿色漫步道。公园内有美国波特兰市赠送的“本松的饮水台”、野口勇亲手制作的滑梯等数个纪念物。在春天，紫丁香和君影草等花草争奇斗艳；夏天的时候，沁凉的喷泉和销售北海道特产的烤玉米店带来一番热闹的景象；到了冬天，白雪相衬下的由38万个灯泡组成的冰雪彩灯创造出另一个幻想的世界。不论什么时候前来大街公园都能感受到它特有的魅力。当每年2月上旬举行“札幌冰雪节”时，这里作为主会场陈列有多达300座以上的雪塑、冰雕等艺术作品。

我再乘地铁转巴士，到2000年4月才改装开放的大仓山滑雪赛场走了一趟。这里是1972年的冬季奥林匹克札幌赛区的90米级跳台滑雪的比赛场地。其后进行了改装，现已变成了最先进的大型山丘跳台滑雪赛场。在长长的斜坡上，乘坐沿减速赛道安装的双人乘坐的缆车，5分钟就到了跳台顶部的展望室。从海拔300米高处往远处眺望，札幌市全景和石狩平原一览无余，妙不可言。想到参加跳台滑雪的选手们竟要从这么高的地方飞跃出去，敬佩之心再次油然而生。

从跳台比赛场回到市中心，为了去郊外的羊丘展望台，我再次坐上了地铁和巴士。座落于平缓丘陵地带的羊丘展望台，是农林省北海道农林试验场在1959年对外开放用于观光的地方。四周辽阔的草地上放牧着羊群，一片悠然景象。 手指着草原的雕像是留下“年轻人要有雄心壮志”这一名言的美国教师威廉·S·克拉克博士。克拉克博士培养出很多后来成为领导人的学生，是对北海道大学创建作出贡献的人物，他于1876年来日本，执教于该大学的前身--旧札幌农校，曾给学生们带来许多希望和理想，而草原的另一头则是博士的学生们开拓出来的札幌市街。

再回到札幌市里时已是万家灯火，但街上仍充满了活力。在这个大都市，除有北海道特色菜“羊肉烧烤”和海鲜外，还可吃到西餐、中餐和亚洲、非洲等世界各地菜肴。但当地的札幌人最喜欢吃的可能还要数面条了。在有名的闹市薄野的一角，有一条“拉面横丁”（拉面一条街），多达16间面条店成排相连，已被公认为札幌一景。在这里才能吃到加有扇贝、海蟹、玉米、奶油等北海道特产的正宗札幌面条。热气腾腾的面条无疑是寒冷的北国最美味的食物了。

暖和了身体后，乘市营电车从薄野前往有名的夜景点--藻岩山。在海拔531米的藻岩山一带的原始森林里，繁衍着约450种的树木和植物。1921年被指定为北海道第一个天然纪念物。据说在晴朗的白天，站在展望台上可将北至石狩湾、南到远处的惠庭岳和支笏湖都尽收眼底。在索道入口车站下了车，大约步行10分钟来到山麓车站。先乘坐5分钟索道在空中散步后，在藻岩山中顶车站再换乘缆车来到山顶展望台。在大玻璃窗的展望台所看见的大都市札幌的夜景，就像是洒落一地的宝石，光华璀璨、熠熠生辉。恐怕任何名贵的宝石也没有眼前这样的光辉呢！真有点羡慕作为藻岩山之主的动植物们了。